印度空难事件！新加坡航空率先完成波音 787 检查

印度航空坠机后，SIA 和 Scoot 检查波音 787 燃油开关，确认一切安全。

新加坡航空（SIA）以及旗下廉价航空 Scoot 最近对他们的波音 787 机队进行了一系列“预防性”检查，确认所有飞机的燃油控制开关都运作正常，并符合监管要求。

这项检查是在印度航空（Air India）一架波音 787-8 Dreamliner 于 6 月坠机、导致 260 人罹难的初步调查报告发布后启动的。报告指出，事故当时飞机的燃油开关在起飞三秒内被切换到“切断”位置，导致两台发动机都停止运转。

SIA 目前共有 26 架波音 787，Scoot 则有 23 架。 SIA 集团发言人向媒体表示：“乘客和员工的安全永远是我们的首要考量。”

除了对波音 787 机型进行检查外，新加坡民航局（CAAS）也表示，已与 SIA 及 Scoot 合作，对所有在新加坡注册、并且目前正在运行的波音 737 和 747-400F 货机进行燃油开关的检查。 CAAS 飞行标准处处长 Foong Ling Huei 表示，目前检查没有发现任何问题。

根据印度航空事故调查局（AAIB）在 7 月 11 日公布的中期报告，印度航空 AI171 航班的燃油控制开关在起飞时被切换到“切断”位置，仅三秒内两台发动机完全关闭。驾驶舱录音中可以听到其中一位飞行员问另一位为什么要切断发动机燃油，后者回答说自己并没有这样做。

AAIB 报告并没有详细说明开关为何会被切换，但提到了美国联邦航空管理局（FAA）在 2018 年发出的一个建议通知。该通知建议（但没有强制要求）检查燃油开关的锁定功能，以确保在飞行中不会被意外移动。按照设计，飞行员必须先把燃油开关抬起，才能切换位置。

AAIB 的报告发布后，全球多家航空公司也纷纷对燃油开关进行自主检查。虽然波音和 FAA 已私下通知各航空公司及监管机构，称波音飞机的燃油开关锁定机制是安全的，不需要强制检查，但各家航空公司仍然决定采取谨慎措施。

比如，Air India 集团从 7 月 12 日那个周末开始，对旗下所有波音 787 和 737 飞机的燃油开关锁定机制进行检查，目前还没发现问题。

印度民航局也在 7 月 14 日指示所有运营特定型号波音飞机的航空公司，必须在 7 月 21 日前完成检查。

韩国交通部也准备发布类似要求，指示所有韩国航空公司进行检查。阿布扎比的阿提哈德航空（Etihad Airways）也已要求检查波音机队的燃油开关锁定机制，并提醒飞行员在操作波音 787 飞机时要特别小心。