曼谷旅游业大跌！从天天爆满到1天只剩5个客人

曼谷旅游业突然冷到不行，从天天爆满变成1天只剩5个客人，伊朗冲突冲击比疫情还伤。

曼谷一些原本很热闹、专做中东游客生意的地段，最近突然安静到不太像平时的样子。店员坐在门口滑手机，酒店大堂冷冷清清，街上也少了很多人。像Nana这种向来深受中东旅客欢迎的市区一带，现在就明显感受到人潮一下子缩掉。

自从2月28日冲突爆发后，取消预订的人越来越多，整条旅游链都开始受影响，不只是专门服务中东游客的商家，就连整体旅游业也一起被拖累。

泰国旅游与体育部数据显示，来自中东的游客人数在2026年2月按年几乎直接砍半，从2025年同期的32,831人，跌到16,080人。虽然中东本来不是泰国前10大客源市场，但这次影响还是很明显，因为这批游客突然少掉，加上中东空域受影响，原本很多欧洲旅客经由中东转机去泰国的路线也乱掉，机票更贵、行程更麻烦，整个旅游市场就一起被拖下水。旅游业占泰国国内生产总值大约12%，所以这种地缘政治冲击，对当地经济来说不是小事。

不只是泰国，马来西亚和印度尼西亚这些同样很受中东游客欢迎的国家，也一样中招。马来西亚旅游、艺术及文化部在3月31日说，2026年3月来自受影响地区的旅客人数，比2025年同期少了40.3%。印度尼西亚方面则在4月1日表示，这场冲突已经让当地少了大约60,000名外国游客。

在曼谷Nana经营至少60年的Grace Hotel，现在的生意就很能说明问题。这家酒店集团在当地有3个项目，加起来超过700间房，而且大约90%的住客都来自阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔等中东国家。

现在他们的订房取消率已经增加30%到40%，很多客人觉得国际局势太不稳定，不敢出国，原本来泰国做医疗治疗的人，也纷纷把预约往后延。酒店集团销售与市场总监Sararutl Laocharoen说，以前酒店前台总是很多家庭、长辈排队办理入住，现在却静到很不寻常。

这家酒店目前已经损失100万泰铢，约新币39,400元。虽然他们打算改用升级房型、弹性入住和退房时间，去吸引中国、印度和欧洲旅客，但坦白讲，要一下子补回原本的中东客源，并不容易。

更关键的是，酒店业者也直说，过去不管是禽流感、Covid-19，还是泰国国内政治示威，都没有像这次这样重创中东市场，因为这回问题是直接发生在这些游客自己的地区。

同一区的Bab Al-Yemen Restaurant情况更夸张。

一家24小时营业的阿拉伯餐厅，有120名员工。以前1天能接待200到500名顾客，现在却掉到1天只剩5到10个人。店里以前常常没位子，现在几乎空空的。为了撑下去，他们已经开始缩减菜单、减少采购，连包厢的灯也关掉，厨房也是前一批卖完才继续煮下一批，尽量压低浪费。米、鸡肉、羊肉，几乎每一样都在减量，因为现在谁都不敢保证今天到底会来多少客人。

问题还不只是在中东游客少了这么简单。长途航线也被打乱，因为现在大部分中东航班停飞，区域空域运作也受限制。

McKinsey Thailand指出，曼谷是全球经由中东枢纽转机的国际旅客量第2高的城市。单单泰国和欧洲这条航线，就有400万名乘客目前是通过中东机场转机。现在这些人全都需要改找别的路线，整个出行成本和安排自然都更复杂。泰国在2025年一共接待了3,300万名游客，其中760万人来自欧洲，所以这波转机 disruption 对泰国并不轻。

旅行社也一样被夹击。经营20年的旅行社Boarding Pass，其执行长Ratiya Thongtamlung透露，1组120人的德国高尔夫游客，原本计划4月底来泰国玩5天，结果最近也取消了。

更头痛的是，她的公司本来就主要靠中东市场吃饭，现在两边一起掉，根本是双重打击。她虽然想过转做本地团，但油价上涨也把利润压得很紧，连原本简单的1日游，现在都很难维持过去的收费。

从整体数据来看，泰国在2026年1月到3月11日一共录得约750万人次国际游客，比去年同期少了4.4%。这种下滑，在湄南河一带也看得很清楚。泰国船协会秘书长Sutee Supaporn说，以前1趟船可以载100到150名游客，现在平均只剩30到40人。协会旗下有超过40个会员，经营200多艘船，包括游船、渡轮和长尾船，整个行业都明显变冷。

Sutee Supaporn还说，现在的情况甚至让人觉得比Covid-19时期更辛苦。因为疫情时大家至少还有一些存款撑着，但拖到现在，钱已经消耗得差不多了。另一名做了37年长尾船生意的Anan Parita则表示，自己的收入已经跌了60%。

更麻烦的是，除了客人少，燃油供应也不稳定，常常让船只能停在码头。就算真的有游客上门，没有油也开不了工。

其实这场旅游业寒流，也和整个区域的能源紧张连在一起。由于Hormuz海峡受阻，全球大约20%的石油供应都受到影响。泰国约一半原油依赖中东进口，所以国内早就开始鼓励企业和商业建筑减少用能，也尝试改向中东以外国家买原油。

更早前还有报道提到，宋干节前泰国巴士票销售量明显放缓，业者担心燃油供应和成本问题，不敢太早定价。

面对这波冲击，顾问公司认为泰国不能只等局势恢复，而是应该趁机把旅游结构做得更多元。

McKinsey Thailand建议，泰国可以继续扩大康养旅游和医疗旅游。全球康养旅游市场预计到2030年会达到2万亿美元，医疗旅游则有望达到1,000亿美元。

泰国目前每年已有超过300万名医疗游客，而且在东南亚医疗旅游方面排名第1，许多疗程费用比美国、加拿大、西班牙和德国等西方国家便宜大约75%。换句话说，泰国还是有条件把这块做得更强。

除了医疗和康养，泰国也被建议发展更针对年轻高消费旅客的高端体验式旅游，例如：精致行程、高级住宿和更有设计感的旅游配套。同时，泰国也应该进一步强化自己作为区域航空枢纽的地位，改善航线安排和转机奖励，尽量把改道的客流留住。

不过，酒店业内部对官方应对的评价并不算太高。泰国酒店协会会长​​Thienprasit Chaiyapatranun虽然仍希望这场冲突能在7月旺季前缓和，但他也直言，尽管泰国观光局早在3月1日就启动旅游危机监测中心，行业到现在还没有真正看到可以开拓新客源市场的具体方案。他甚至坦白说，很多时候还是得靠业者自己想办法。

因此，不少酒店现在也开始自己调整，比如趁低潮升级更省能源的系统。 Thienprasit Chaiyapatranun就计划在自己位于曼谷和Khao Yai的3家酒店安装隔热玻璃、下调冷气设定，希望把电力使用削减超过50%。因为他判断，未来能源成本只会越来越高，旅游业就算恢复，也不能再用以前那种做法硬撑。