虽创运输纪录，PSA 2024年净利仍暴跌25%

尽管2024年在新加坡和海外的港口处理了创纪录数量的货柜，PSA International的盈利却大幅下滑。

截至2024年12月31日的财政年度，PSA的净利为10.95亿新元，比2023年的14.63亿新元减少了25.2%。这主要是因为营运成本上升，以及因为经济前景疲弱所做出的非现金资产减值调整。

不过，PSA的营收还是有所增长，2024年收入达到77亿新元，比2023年的71亿新元高出8.9%。这归功于全球货柜运输量创新高，以及集团供应链业务的需求上升。

PSA集团主席Peter Voser表示：“2024年是一个谨慎复苏的一年，受到多种因素影响，包括地缘政治和贸易紧张、持续冲突、利率波动、财政和通胀压力，以及极端气候变化。”他补充，这些因素加剧了原本已经存在的全球供应链中断问题，影响了多个关键市场和企业运作。

PSA在今年1月通报，2024年集团总共处理了1.002亿个20尺标准货柜（TEUs），比2023年增长5.6%。这是PSA有史以来第一次一年内处理超过一亿TEUs。其中，新加坡港口处理了4090万个TEUs，海外港口处理了5920万个。

由于红海地区的船只受到与以哈冲突有关的胡塞武装攻击，导致船公司被迫重新规划航线，增加船只以维持服务稳定，也带动了PSA全球港口的货柜运输量。

此外，美国几个重要港口罢工威胁，以及商家为了规避美国新关税提前出货，也都影响了运输安排。

PSA集团首席执行官Ong Kim Pong指出，公司的“节点到网络”（node-to-network）策略 – 也就是将港口营运整合进更大的物流生态系统。已经在提升码头表现方面取得明显进展。 “我们正把原本分散的节点转化为协调一致的网络，确保全球贸易的流动不中断。”

该策略下的一项重点投资项目，是一个造价6.475亿新元的Tuas仓储设施，预计2027年启用。该设施将配备先进机器人和自动化系统，有助于新加坡更有效处理像药品和化学品这种特殊货物。

这个新仓库将会配合Tuas港口运作，当Tuas港全面建成后，将成为全球最大的自动化码头。 PSA在2月份宣布，自2022年9月开始运作以来，Tuas港已经处理了1000万个TEUs。

Img: 自制图