保时捷首次季度亏损，电动车计划缩水

保时捷（Porsche）这家豪华车制造商，在2025年第三季度亏损了31亿欧元（约新币47亿），创下自上市以来首次季度亏损。这主要是因为他们缩减了电动车（EV）战略，还遇上美国加征进口关税的双重打击。

光是7月至9月这三个月，公司就录得 9.66亿欧元的营运亏损。

保时捷不仅延后了部分电动车发展计划，还取消了自己生产电池的项目。再加上中国市场需求低迷，这几大因素连环出击，导致公司亏损惨重。

电动车需求下降，保时捷四度下修业绩

近来消费者对电动车的热情减弱，加上全球供应链吃紧，中国销售下滑和美国进口关税增加，使得保时捷的经营表现直线下滑。公司股价甚至被踢出德国主要股指DAX。

他们在2025年内已经第四次下调财测，连母公司Volkswagen也受到影响。

不过公司财务长 Jochen Breckner 表示，“2025年将是最差的一年，我们预期2026年会回稳。”第三季度的收入也掉到 87亿欧元。

他说，仅美国的关税就会让公司在2025年损失大约 7亿欧元。他们计划透过在美国调涨售价来应对这些额外成本。

原本纯电的SUV也要改回燃油引擎和混合动力

因为种种挑战，保时捷只好做出大幅战略调整。例如：原本要推出一款高于Cayenne的全电动SUV，现在改成只推出燃油版或油电混合版。

他们也进行内部大洗牌，换了大部分董事会成员，并加快成本削减。现任CEO Oliver Blume 将在2026年1月把改革工作交棒给 Michael Leiters – 他是前保时捷高层，也曾是McLaren的CEO。

Leiters曾经主导开发Macan和Cayenne，对SUV市场非常熟悉。他接下来将负责研发Macan燃油版的替代车款，预计2026年开始淘汰燃油Macan。

美国成最大市场，但关税重压难承受

值得注意的是，美国已经超越中国，成为保时捷最大市场。但因为保时捷没有在美国设厂，所有车辆都从欧洲进口，因此要承担高达 15%的进口关税，是特朗普政府的政策造成的。

有传出保时捷正在考虑在美国设厂组装自家某一款车，来避开高昂的关税成本。