新加坡人不爱电动车了？汽油车回归热卖

根据全球顾问公司EY在《2025年交通出行消费者指数》里的一项调查显示，现在新加坡有32%的人打算在未来两年内买汽油车，比起2024年时的26%还高。

其实不只是新加坡，全球也一样。

整个调查里，有一半的受访者表示会选传统内燃引擎车（就是汽油车），比2024年的37%多出不少。

不过，新加坡人对电动车（EV）还是蛮有兴趣。调查显示，虽然热度有下降，但仍有58%的人打算在未来两年内买电动车，这个比例比全球平均的43%还要高。只不过和2024年相比，新加坡人的EV兴趣已经从73%掉到58%，退烧了不少。

还有10%的人表示还没决定要买什么类型的车。

为什么大家又想回去买汽油车？

根据EY的数据，新加坡人对电动车的信心并不高。很多人开始从实际出发，评估车子的持有成本，而不是只是被环保理念吸引。

EY-Parthenon东盟和新加坡工业部门负责人 Sriram Changali 表示，大家开始变得比较实际和谨慎，看的不是潮流，而是用起来麻不麻烦、花费高不高。

在新加坡，最让人担心的是充电问题。调查发现，超过一半的新加坡受访者觉得公共充电器的质量和不同充电系统之间的兼容性有问题。相比之下，全球只有大约四分之一的人有这个顾虑。

另外，还有超过40%的人担心电动车的电池更换成本太高，也有40%的人认为新加坡的充电设施不够，这两个比例也都比全球平均28%高出很多。

所以就算政府一直在推动充电站建设，EV的吸引力还是在减弱。

EY表示，要让电动车在新加坡真正普及，不只是要有更多充电设施，还要加强教育，比如教大家电池怎么充、性能怎样、长期成本如何计算。

自动驾驶车也没人敢信

调查还提到，虽然电动车还有市场，但讲到“自动驾驶车”，新加坡人是非常没安全感的，主要是担心会出事故，或者技术出错。

政府还是朝着绿能目标前进

根据《新加坡绿色发展蓝图》（Singapore Green Plan），政府计划从2030年起，只允许注册使用清洁能源的新车和德士，到2040年时，所有车辆都要用上清洁能源。

不过在这个转型过程当中，传统汽油车依然有它的市场。

像中国的电动车品牌BYD，在2025年头四个月就成为新加坡销量最高的汽车品牌，超越Toyota，占了新车注册的20%。虽然主打电动车，但BYD在2025年7月也在新加坡推出了油电混合车（Hybrid），说明他们也看出这个过渡期的趋势。

甚至印尼一间化工与基础设施公司也表示，他们预期在EV普及前，汽油车还是会持续被使用一段时间。

EY也在报告中提到，现在很多国际汽车制造商开始调整方向，重新投入汽油车和混合车的开发，同时放慢原本全力推EV的速度，原因就是消费者的需求正在变化。