马国燃油津贴飙涨60亿！考虑削减富人RON95补贴

马来西亚的汽油津贴又有新进展，这次重点是：政府可能最快从下个月开始，逐步收紧高收入群体的燃油津贴。

马来西亚经济部长 Akmal Nasrullah Mohd Nasir 表示，由于全球油价波动剧烈，加上中东局势影响能源市场，马来西亚政府目前每个月的燃油津贴开销，已经在4月飙升到大约60亿令吉，也就是约15亿美元。

这个数字越滚越大。原本中东危机在3月升级时，政府估计每个月燃油津贴大约需要30亿令吉左右。可是短短一个多月，估算已经大幅提高到约60亿令吉。马国经济部长也提醒，目前情况非常不稳定，相关估算甚至可能每个星期都继续上调。

简单来说，国际油价越高，马来西亚政府要帮人民“顶住”的成本就越大。如果政府继续维持津贴，又不把成本转嫁给家庭，每个月就要拿出更多钱来填补差额。

目前马来西亚政府仍然维持 RON95 津贴汽油每公升1.99令吉的顶价，而且是所有马来西亚人都可以享有，不论收入高低。

对普通家庭来说，这当然是很重要的生活费缓冲。毕竟汽油价格一涨，不只是车主添油变贵，物流、送货、交通、食品和日用品成本也可能跟着上涨。尤其马来西亚很多地方公共交通没有那么方便，开车几乎是日常生活的一部分，RON95 价格自然非常敏感。

不过，政府现在也面对一个很现实的问题：这笔津贴还能撑多久？

在中东冲突爆发之前，马来西亚政府原本就有计划，削减全国最高收入15%群体的 RON95 汽油津贴。意思是让比较有能力承担油价的人，少享有或不再享有同等津贴，把政府资源集中给真正需要帮忙的大多数人。

不过，去年9月，政府当时决定暂时不最大化节省开销，原因是国内生活成本压力仍然很大。换句话说，政府知道削减津贴可以省钱，但也担心太快动手，会让人民生活负担突然增加。

现在情况又不一样了。随着油价上涨、津贴账单越来越大，政府正在重新考虑让津贴更精准。

部长表示，政府未来应该让补贴更有针对性，确保大多数民众继续受惠，也让生活成本保持稳定。同时，那些社会上比较能够负担的人，可以承担更高层次的成本。

这句话讲白一点，就是高收入群体未来可能不能再像现在这样，享受同样的低价 RON95 津贴。政府可能会让有能力的人付更接近市场价格的油价，把财政资源留给普通家庭和中低收入群体。

这会是马来西亚燃油津贴制度的一大转变。长期以来，马来西亚的燃油津贴被批评“不够精准”，因为不管收入多少，只要符合条件的人都可以享有低油价。问题是，收入越高、车越多、开车越频繁的人，往往用掉更多汽油，也等于享受更多津贴。这样一来，政府花很多钱补贴，却不一定全部流向最需要的人。

目前，马来西亚当局承诺，燃油供应至少到下个月仍然会保持稳定。国家能源公司 Petronas 也正在努力确保供应充足，预计到5月中会有更清楚的未来几个月供应安排。

不过，Akmal 也坦言，就算中东冲突解决，马来西亚预计燃油和其他关键物资供应的不确定性，仍可能持续几个月，甚至几年。他形容现在能源市场已经非常不稳定，未来不一定会很快回到过去熟悉的状态。

这也是为什么马来西亚不只是讨论削减津贴，也开始更认真推动能源多元化。

其中一个重点就是生物柴油。

马来西亚是全球主要棕油生产国之一，因此政府希望利用本身庞大的棕油产业，发展更多生物柴油，减少对进口燃料的依赖。

根据马来西亚生物柴油协会的数据，马来西亚每年大约生产2,000万吨棕油，但目前只有约130万吨，也就是大约6.5%，被用于生物柴油。 Akmal 表示，现有生物柴油设施其实还没有被充分使用，代表未来仍有扩展空间。

当然，生物柴油也不是一夜之间就能解决所有问题。能源市场牵涉全球供应链、地缘政治、生产成本、运输和基础设施，不可能靠单一方案完全稳定下来。