新山跨境巴士或将凌晨4点开跑？新马双方正在讨论！

新加坡陆路交通管理局（LTA）和本地巴士运营商，正在审查马来西亚方面提出的一项建议：让新山（Johor Bahru）跨境巴士提早一小时、从凌晨4点就开始运营。

LTA表示，他们在6月17日收到了马来西亚陆路公共交通局（Land Public Transport Agency）的正式请求，目前正和本地巴士公司一同讨论相关事宜。这些巴士公司包括了公共巴士公司SBS Transit（SBST）、SMRT，还有一些私人巴士公司。

马来西亚《星报》在7月24日报道，马来西亚陆路公共交通局正在与LTA商讨，希望新加坡这边的巴士公司能够将发车时间提早到凌晨4点，而不是现在的5点。

据《星报》透露，柔佛州工程、交通、基建与通讯委员会主席Mohamad Fazli Mohamad Salleh说，每天凌晨4点，新山关卡外已经有大量准备来新加坡的乘客排起长龙，所以他希望早点开巴士，能够舒缓凌晨高峰时段的人流。

目前，SBST负责的新山关卡出发的160号服务，平日最早5点发车，周末和公共假期则是5点50分才有车。而170号服务是从新山Larkin总站到新加坡Jalan Besar附近的Queen Street总站，平日5点20分首班车，周末和公共假期则是5点30分。

另外，170X是170路线的补充服务，只覆盖部分路段，平日最早一班车是8点28分才从新山出发。

至于SMRT运营的950号巴士，是从新山关卡经长堤到新加坡Woodlands临时巴士转换站。不过，950号从新山回新加坡的首班车时间目前还没有公开资料，但每天从Woodlands去新山的车是早上5点半就有了。

还有一些私人巴士公司，比如Singapore-Johore Express、Ridewell Travel和Transtar Travel，主要都是从Larkin总站和新山关卡出发，直接到新加坡。

新跃社科大学交通经济学副教授Walter Theseira表示，要在非正常时段运营跨境巴士，不但成本更高，操作上也更有挑战。他解释说，公共巴士公司本来就面临司机人手紧张的问题，越早开班车，对司机排班和全日人力安排会带来更大压力，司机也不一定愿意接受凌晨上班。

这些实际操作上的困难，可能会导致巴士票价提高。 Walter Theseira教授举例说，之前新加坡的夜间巴士服务就因为要自行承担更高的运营成本，票价都在$4以上，最终也停运了。

他也指出，新加坡人可能会担心，如果政府为了让巴士提早开班，要投入更多补贴，这样其实主要受益的是每天跨境来新加坡上班的马来西亚人。而私人巴士公司虽然能更灵活调整班次时间，但最终也是要能赚钱才会考虑提早开车。

每天跨境来新加坡工作的马来西亚人，比如39岁的Eerman Dzulkurnai，就表示如果能多一些凌晨巴士服务，他肯定很乐意。

他通常凌晨4点就到新山关卡，为了避开拥堵，好赶在9点前到新加坡Pioneer的工作岗位。他说，早上6点左右，排队人龙已经很夸张，等一小时都不一定上得到巴士。

Eerman Dzulkurnai还说，7月21日凌晨，马来西亚巴士公司Causeway Link的司机罢工，他最后只能走路30分钟跨过长堤，非常辛苦。

未来的新山-新加坡捷运系统（RTS Link）预计2026年底启用，届时每天6点到凌晨12点都会有班车。