ICA新政策1月30日生效，高风险旅客直接被拒登机

从2026年1月30日起，新加坡将实施更严格的入境前管控措施，凡是被认定为“高风险”或“不受欢迎”的旅客，将会被禁止登上飞往新加坡的航班。

这也包括PR人士…。

这项新措施由新加坡移民与关卡局（ICA）在11月28日宣布，目的是进一步加强边境安全，把潜在威胁挡在国门之外。

什么是“No-Boarding Directive”（NBD）？

ICA表示，这项名为“禁止登机指令”（No-Boarding Directive，简称NBD）的新机制，会针对那些已经被认定为不符入境条件或不受欢迎的旅客，提前通知航空公司不准让他们登机。

这类旅客包括：

• 已被识别为禁止入境者
• 没有有效签证的人
• 护照有效期少于6个月者

被发出NBD的旅客，即使人在机场check-in，也会被航空公司挡下，不能登上飞往新加坡的航班。

哪些航空公司会受到影响？

所有飞往新加坡樟宜机场和实里达机场（Seletar Airport）的航班，只要收到ICA发出的NBD通知，就必须严格执行，不可以让被标记的旅客上飞机。

ICA已经开始和各大航空公司合作、进行简报，并会持续协助航空公司执行这项政策。

如果航空公司没有遵守指令：

• 可能会被罚款最高$10,000新币
• 飞行员或相关工作人员也可能面临最高6个月监禁、罚款或两者并罚

ICA怎么知道谁是「高风险」旅客？

新加坡早就实行“旅客信息提前通报制度”，包括你在填写SG Arrival Card（入境卡）或航空公司提交乘客名单（flight manifest）时，ICA就已经掌握了你的基本资料。系统会用这些资料提前识别高风险旅客。

以前这些人是在入境时被拦下来，现在则是连飞机都上不到。

ICA也要求航空公司未来必须做更多前置检查，例如确认旅客有没有签证、SG Arrival Card有没有交等，防止问题旅客“漏网”。

如果真的被NBD了，还能来新加坡吗？

如果有人收到了NBD，但还是想来新加坡，可以尝试先写信给ICA申请入境批准，而不是直接改订机票。申请要通过ICA的官方反馈渠道（ICA Feedback Channel）提出，并在重新安排航班前完成审批。

不止飞机，未来还会扩展到船只

ICA表示，从2028年起，这种禁止登船的机制也会扩大到搭船入境新加坡的旅客，包括通过邮轮或其他海上交通工具来新加坡的人。

这项措施是新加坡内政部（MHA）在2023年9月通过的一系列边境安全新规的一部分，目的是进一步提升国境控制能力。

PR（永久居民）注意！新的回返证REP规则也同步实施

除了NBD之外，另一项新规是针对新加坡永久居民（PR）的。 MHA表示，从2025年12月1日开始，在新加坡境外的PR，如果没有有效的回返证（Re-Entry Permit, REP），必须在180天内申请新REP，否则就会被视为自动失去PR身份。

目前，PR如果在境外没REP，就直接被视为失去PR身份。更新后的REP相关细节会在ICA官网上公布。