新航持股Air India高层大换血！ CEO有望被撤换
有消息人士透露，塔塔集团（Tata Group）已经开始物色新的 Air India 首席执行官，因为他们对这家航空公司复苏进展缓慢感到不耐烦，尤其是在 2025 年一场严重空难造成超过 241 名乘客和机组人员罹难之后。
现任 CEO Campbell Wilson 的合约将于 2027 年年中到期，但据说他不会获得续约机会。
一位知情人士表示，Tata 集团主席 N. Chandrasekaran 已经和几位具备经营大型航空公司经验的人选进行初步接洽，其中包括曾经管理拥有庞大国内航线网络的航空公司高管。
Air India 有 25.1% 的股份是由新加坡航空（Singapore Airlines）持有，而这家印度航空公司的困境也拉低了新航的整体净收入。据了解，新航目前也正在协助 Air India 将飞机维修服务转为内部进行，这是其重组计划的一部分。
关于 Tata 集团有意更换 Air India 高层领导的消息，其实在 1 月 6 日已经被印度媒体《The Economic Times》报道过。
知情人士指出，Air India 很可能无法在原定的 3 月 31 日前实现营运收支平衡，而这正是 Campbell Wilson 被撤换的关键原因之一。
这家航空公司本来拟定了一套扭亏为盈的计划，但在 2025 年 6 月，一架波音 787 梦幻客机（Dreamliner）在阿默达巴德（Ahmedabad）坠毁，严重打击了整个复兴计划，而该事故的确切原因至今仍未查明。
目前，Air India 和 Tata Group 的代表都还没回应媒体的电邮询问，Campbell Wilson 个人也没有答复。
预计新的 CEO 任命消息会等到该空难的官方调查报告出炉后才会公布，预计在 2026 年 6 月前发布。这类航空调查机构通常会在事故发生后一年内完成调查。
目前印度两大航空公司都陷入动荡状态。 Air India 的主要竞争对手 IndiGo 最近也因为飞行员短缺及软件系统问题，导致去年 12 月发生大规模航班取消事件，超过 50 万名乘客受影响，正在面临监管调查。
这两家公司加起来占了印度国内航班座位数的近九成。现在的问题引发了外界对印度航空基础设施和监管体系是否已经准备好应对航空市场快速扩张的担忧。
除了内部管理问题，Air India 也面临一些外部挑战，比如全球供应链问题影响新飞机交付，以及巴基斯坦关闭领空，导致印度航班需绕道飞行、增加航程等，这些都进一步拖累了 Air India 的财务表现。
现年 53 岁的 Wilson 于 2022 年 7 月从 Scoot Airlines 加入 Air India。其实当初塔塔集团本来是希望由前 Turkish Airlines 总裁 Ilker Ayci 担任 CEO，但他最后婉拒了这份工作。
