新山新增250辆巴士！ RTS Link周边交通规划

新山与新加坡的捷运系统RTS Link项目，目前正作为更大规模综合交通网络的一部分来推进发展，目标是把这项跨境铁路服务与当地现有及未来的公共交通系统串联起来，让整个城市的交通衔接更完整、更顺畅。

Mass Rapid Transit Corp Sdn Bhd（MRT Corp）首席执行员Mohd Zarif Hashim表示，从一开始规划RTS Link时，“整合”就是非常关键的核心原则。

他在接受访问时说：“RTS Link从来都不是被当成一个单独运作的服务来构思。它的设计本来就是要成为新山及周边地区更大交通网络中的一部分。”

他说，根据目前规划，未来新山的Autonomous Rail Transit（ART）系统将会在Bukit Chagar设站，并直接衔接RTS Link，而ART车站的地点也已经确认。

为了实现这个综合交通愿景，Mohd Zarif表示，MRT Corp一直与交通部、柔佛州政府、Johor Public Transport Corporation（PAJ）、Land Public Transport Agency（APAD），以及Bangunan Sultan Iskandar（BSI）管理层密切合作，致力把Bukit Chagar发展成一个完整的综合交通枢纽。

Mohd Zarif也指出，为了加强“第一里路”和“最后一里路”的接驳能力，预计到了2027年，新山市区将新增超过250辆巴士，以提升当地公共巴士服务。

另一个重要项目，则是一座行人天桥。这座天桥将直接连接RTS车站与其他铁路服务，例如：KTM Komuter以及Electric Train Service（ETS），让人流不只集中在Bukit Chagar一带，也能更有效地分散乘客流量。

他说，无障碍与便利性一直是MRT Corp打造乘客体验的重要核心，希望通勤族从出发那一刻起，就能更顺畅地抵达、进入并使用整套交通系统。

他说：“当转乘安排和出入口设计都足够直观、衔接也做得好，公共交通就会自然融入人们的日常生活，而不是一种需要额外花心思去考虑的出行方式。”

Mohd Zarif表示，当RTS Link在工程于12月31日完成后正式投入运作时，Bukit Chagar的Transit-Oriented Development（TOD，公共交通导向发展）项目预计仍会继续施工中。

他说，在这段期间，通勤人士可能会面对一些交通动线调整，因此，清楚、及时的信息传达将会是确保整体通勤体验顺畅可靠的关键。

他补充，行人接驳系统未来也会把车站连接到周边发展项目，包括Sultan Ibrahim Building，而Park-and-Ride设施也会为通勤族提供更多选择。

这些设施包括位于Bukit Chagar、提供标准和高级停车位的1500个Park-and-Ride停车位，以及位于Coronation Square、专门保留给RTS乘客使用的700个停车位。

Mohd Zarif也说，多条直接行人天桥，包括衔接Johor Baru Sentral（JB Sentral）KTM车站的通道，未来都会进一步提升可达性，并把整体交通连接范围延伸至更大的大柔佛地区。