特朗普宣布汽车关税缓解，部长：已与一国达成贸易协议

美国总统特朗普4月29日签署了两项行政命令，试图缓解他此前对汽车行业征收高额关税带来的冲击，内容包括一些抵免政策以及对进口材料关税的减免。而他的贸易团队也宣称，美国已经跟一个外国贸易伙伴完成了首个贸易协议。

这些消息多少舒缓了投资者对特朗普政策反复无常的担忧。当时他正在访问密歇根州 美国汽车工业的重镇。而这也刚好是在一项新的25%汽车零部件进口关税即将生效的前几天。

这趟行程也正好落在他上任100天的前夕。如今越来越多美国人对他的经济政策感到失望，因为大家开始意识到关税政策可能会拖慢经济增长，甚至引发通胀和失业率上升。

作为他对关税政策的最新“软化”，特朗普这次同意给车厂两年的时间，逐步提升在美国组装的汽车中使用本地零部件的比例。这个缓冲期内，车厂在美组装汽车时，如果用的是进口零件，可以获得一定的关税抵免：从现在起到2026年4月，最多可抵3.75%整车建议零售价；接着到2027年4月底，还可以抵掉最多2.5%的美国生产额。

自从特朗普首次公布25%汽车和零部件关税之后，汽车业界就一直拼命游说白宫，希望修改政策。这个关税原本是要逼车厂把制造业务搬回美国，但也打乱了美国、加拿大和墨西哥之间原本紧密的汽车供应链。

特朗普在出发前往密歇根时表示，这项调整是为了“稍微给业界一点喘息空间”，让他们能更安心地投资美国。 “我们只是想帮帮他们……他们如果真的找不到零件，我们也不想罚他们。”

不过，白宫也强调，这项改动并不会影响美国在3月开始对每年进口的800万辆汽车征收的25%关税。

代表Toyota、Volkswagen、Hyundai等11家外国汽车制造商的组织“Autos Drive America”则回应说，虽然新政带来了一点缓解，“但如果真的要让美国汽车业加速发展，还需要做更多。”

关税政策还是很不确定

加拿大商会主席Candace Laing表示，特朗普这次的“补救措施”还远远不够，无法满足整个北美深度一体化产业的需求。

她在声明中说：“只有完全取消关税，才能带来真正的缓解。不断的政策反复只会制造更多不确定性，而不确定性正是加拿大和美国企业最大的敌人。”

就在4月29日当天，这种不确定性在汽车业被体现得淋漓尽致。 General Motors（GM）虽然公布了强劲的季度销售和利润，但却撤回了全年盈利预期，甚至罕见地把原定的投资者电话会议延后到本周稍后时间，以等相关关税细节明朗。

与此同时，美国商务部长Howard Lutnick在接受CNBC采访时透露，他已经和一个外国政府达成了一项贸易协议，将有望永久缓解特朗普要推行的“对等关税”。

不过，Lutnick并没有透露是哪一个国家，只说还需要等该国总理和议会批准后才能公布。

他说：“这项协议已经谈妥……但我必须等他们的总理和议会通过。”

白宫方面也没有进一步回应是哪一国。但特朗普在谈到印度时倒是显得相当乐观，向记者表示：“印度的进展很好，我觉得我们很快就会跟印度达成协议。”

Lutnick的评论也在某种程度上提振了被特朗普贸易政策打压的股市。标普500指数当天上涨0.6%，已连续六个交易日收高，是自去年11月以来最长的上涨记录。

预测几乎全错

特朗普和他的团队目标是在他宣布“对等关税”90天暂停期内，谈成90项贸易协议。他的政府表示，正和数十个国家洽谈双边协议。

他的主要目标，是缩小美国巨大的货物贸易赤字，这个赤字在3月份冲上新高，原因是进口激增，企业和消费者抢在关税实施前大量采购外国货。

自从今年1月特朗普回到白宫以来，他咄咄逼人的贸易政策对全球经济造成了不小的冲击。如今，这个90天的暂停政策，是在市场对经济衰退和通胀的担忧中被迫出台的。

而放松汽车关税，就是他向市场展示“灵活性”的最新尝试。他此前的政策已经搞乱了金融市场，令企业难以预测未来，也让经济放缓的风险升高。

一项由路透社和益普索联合在4月29日发布的民调显示，只有36%的受访者满意特朗普的经济表现，这是他目前任期乃至2017-2021年任期内的最低纪录。

同时，美国将于4月30日公布特朗普任期内第一季度的GDP报告。预计这份报告会显示，美国经济增长受到关税政策严重拖累，原因是许多公司和消费者赶在加税前抢购进口商品。根据路透社对经济学家的调查，美国第一季度GDP年化增长率预计只有0.3%，相比去年第四季度的2.4%大幅下降。

越来越多美国和国际企业都开始敲响关税警钟。 UPS在4月29日宣布将裁员两万人以削减成本，GM也推迟了投资者电话会议，等待贸易政策明朗化。

受到关税冲击的不只是美国公司，连瑞典电器品牌Electrolux和美国调味品公司Kraft Heinz也都指出关税是目前最大的经营障碍。路透社的分析显示，在第一季度财报季的前两周内，全球已有约40家公司下调或取消了业绩预期。

Electrolux首席执行官Yannick Fierling告诉路透社：“每一个预测都被证明是错的。我真的很难相信还有人能看得准接下来关税政策会怎么变。”