GrabInsure进军新加坡汽车保险市场，将挑战老牌保险公司

新加坡 – Grab集团旗下的保险部门GrabInsure，正积极准备进入新加坡的汽车保险市场。有业内人士表示，这一举动可能会对现有大公司如Income Insurance的市场主导地位带来冲击。

Grab是在2024年12月取得新加坡金融管理局（MAS）颁发的一般保险牌照后，于2025年5月加入新加坡一般保险协会（GIA）。这些发展显示Grab已经在为推出自己的汽车保险产品铺路。

最近几个月，Grab也开始招聘汽车保险相关团队的员工。一则招聘广告显示，他们正在寻找一位负责汽车理赔的负责人，这个职位直接汇报给地区保险运营主管。这个岗位将设在Grab位于one-north的办公室，主要负责公司汽车保险理赔策略、盈利能力和理赔流程。广告中还提到，合适人选将和Grab的营运产品科技团队密切合作，从零开始打造一个汽车理赔系统。

GrabInsure希望招聘一位在汽车理赔或相关领域有至少7到10年经验的人选，且熟悉新加坡的汽车理赔和追偿流程，包括法规要求、最佳实践和最新趋势。

除此之外，据熟悉情况的业内消息人士透露，公司也正通过猎头公司物色精算师和承保人，并已进行了一些面试。

在被询问时，一名Grab发言人确认，公司“目前正处于探索汽车保险产品的早期阶段，也在考虑其他保险提案”。她表示，这些产品是为了满足Grab司机合作伙伴的需求，并补充说，Grab会在计划进一步发展时提供更多信息。

Grab首次涉足消费者保险市场是在2020年，当时和Chubb合作，为新加坡用户提供旅游保险。此后他们也扩展到了人身意外险，目前这些产品仍由Chubb承保。

GIA在5月13日发出内部备忘录通知成员GrabInsure已加入协会，但表示不评论会员的商业决策。

业界专家认为，Grab进军汽车保险市场是一个策略性布局，背后靠的是他们掌握的数据优势、成本优势以及现有的私召车司机基础。

根据陆路交通管理局（LTA）数据显示，截至2024年底，新加坡共有90,383辆私召车。

根据GIA在2025年第一季度的保费排名，Income Insurance以9,230万新元的毛保费居于汽车保险市场第一，占据25%的市场份额。排名第二的是MS First Capital，保费为3,680万新元，占据10%市场；第三名是AIG，保费为3,430万新元，占9.3%。

毛保费指的是保险公司在扣除再保险、佣金和行政费用之前收取的总保费。

一位不愿透露姓名的资深业内人士表示，Grab可以利用它庞大的用户数据、复杂的定价模型以及app广泛的触达能力，在价格上压制其他竞争者。 “Grab可以通过app一次性接触到成千上万的消费者，这种渠道比起Income那类老牌公司的营销和分销更有力。”

他还指出，Grab不需要花钱在佣金或营销（也称为“获客成本”）上，这让他们拥有明显的成本优势。

前波士顿咨询公司保险业务负责人Alap Mehra表示，Grab此举会带来多方面的优势。成为保险公司后，他们可以完全掌控定价和产品开发。 “未来我们可能会看到一些创新产品，比如按使用次数计费的汽车保险，专为兼职司机设计。”

他还指出，根据MAS和LTA的数据，虽然2024年新加坡汽车数量仅增加了1%，但整体汽车保险毛保费却上涨了约11%。这主要是因为通货膨胀带来的价格上涨、电动车数量上升（由于制造成本高，保险费也高），以及私召车数量增加了10%。

虽然新加坡的汽车保险市场已相当饱和，但Mehra认为Grab依旧有机会成功进入市场，靠的是数据优势、自有车队和能推出量身定做的按使用计费保险的能力。

“Grab掌握非常详细的出行数据，也可能拥有自己车队的事故数据。有了这些，他们可以提供更精准的按使用计费保险，特别是为兼职司机设计的，而这是传统保险公司目前难以做到的。”