特斯拉难挡比亚迪攻势，销量上有望超越特斯拉
中国比亚迪有望正式超越特斯拉，成为全球电动车（EV）销量第一的公司。
这两家电动车大厂预计很快就会公布2025年最终的销量数据。不过从目前的销售数据来看，几乎可以确定由Elon Musk (伊隆·马斯克) 领导的美国特斯拉不太可能保住全球销量冠军的宝座。
截至11月底，总部位于深圳的比亚迪（BYD）已经卖出了207万辆电动车（纯电车型）。相比之下，特斯拉截至9月底的销售数据是122万辆。
特斯拉在9月的数据还包含了一波销量“冲刺” – 在一个季度内卖出了将近50万辆，这是因为美国的电动车购车税务优惠即将到期，很多人赶在政策结束前抢购。
根据FactSet分析机构的预测，特斯拉在接下来的一个季度销量可能会下降到44.9万辆。这样一来，2025年全年预计只能达到约165万辆，比去年下降了7.7%，而且远低于比亚迪在11月底前就已经达到的销量。
德意志银行预计特斯拉第四季度的销量只有40.5万辆，预测其在北美和欧洲的销量会减少三分之一，在中国也会下降十分之一。
产业观察家认为，随着美国7500美元的税务减免政策在9月底结束，美国电动车市场的需求需要一段时间才会恢复平衡。
其实在那之前，特斯拉在一些关键市场的销售表现就已经受到影响，部分原因是Musk公开支持Trump和其他极右政治人物。此外，特斯拉还面临来自比亚迪和其他中国品牌的激烈竞争，欧洲大厂也在发力。
Wedbush Securities的Dan Ives表示：“我们认为特斯拉在第四季度的交付会出现些许疲软。”他补充说，如果能达到42万辆的交付量，那就已经足以证明市场需求仍然稳定。而华尔街的注意力，现在已经转移到2026年即将展开的“自动驾驶篇章”。
不过虽然成长快速，比亚迪在中国本地市场其实也面临不少挑战。由于中国消费者对价格敏感，公司在中国的利润受到压缩。因此比亚迪正积极拓展海外市场。
Fitch评级机构亚太区公司评级主管Yang Jing接受法新社访问时表示，比亚迪是“最早建立海外产能和电动车供应链的先锋之一”。她指出：“展望未来，比亚迪的地理多元化，有助于它应对越来越复杂的全球关税环境。”
比亚迪的海外对手一直对中国政府对本地车厂的补贴和各种形式的支持感到不满，认为这些补贴让比亚迪得以以低价出售电动车。
虽然前总统Joe Biden (乔·拜登)已对中国电动车加征了100%的进口关税，而且未来如果Trump再次更改政策，这个关税可能还会再提高。欧洲方面也对中国进口车加征了关税，但比亚迪已经在匈牙利建设生产基地，来规避这类政策风险。
虽然特斯拉未来重登全球销量第一的机会看起来有点渺茫，但这家公司还是有一些成长潜力。
TD Cowen分析师Itay Michaeli认为，自动驾驶技术将在特斯拉的发展中扮演越来越重要的角色。如果特斯拉在其“完全自动驾驶”（FSD）技术上取得重大突破，或许就能带动更多人购买其车辆。
Elon Musk (伊隆·马斯克) 曾透露，公司的自动驾驶计程车（Cybercab）将在2026年4月开始量产。而且公司也已经推出更平价的Model 3和Model Y版本，有望进一步带动销量。
