新加坡巴士车长起薪将调高！平均月薪可超过S$4,000

为了吸引和留住更多巴士车长，新加坡政府将资助调高新本地巴士车长的起薪。

从2027年1月1日起，新加坡公民和永久居民如果加入公共巴士行业成为新车长，起薪每月将增加S$450。

除此之外，新本地巴士车长的签约奖金也会增加S$2,000。

这意味着，在加薪和奖金提高后，本地巴士车长在入职第一年，实际每月可多赚约S$600。若包括加班费、奖金和津贴，新车长的平均月薪将超过S$4,000。

除了新加入的车长，现有在职巴士车长也会受惠。

公共巴士业者已经同意，为目前在职的巴士车长进行一次性薪资调整，以管理现有车长和新入职车长之间的薪资差距，同时也希望改善留任率，并认可现有车长的贡献。

陆路交通管理局、全国交通工友联合会，以及4家公共巴士业者在6月3日发表联合声明表示，新加坡需要建立稳定的巴士车长人才队伍，才能维持基本公共巴士服务，并继续改善巴士连接性。

自2024年7月以来，在公交连接改善计划下，新加坡已经新增或延长33条巴士路线，同时也改善超过60项现有巴士服务。

不过，当局也表示，巴士车长的工作并不容易。车长通常需要轮班，也要在繁忙道路上安全、准时地接送乘客，工作压力不小。

目前，新加坡本地巴士车长队伍也面对老龄化问题。每招聘1名本地巴士车长，就有2名本地车长因为辞职或退休而离开这个行业。

因此，本地巴士车长在整体车长队伍中的比例，已经从2021年的54%，下降到2025年的41%。

为了让巴士车长这份工作更有吸引力，也更安全，巴士业者将继续改善工作安排。

相关措施包括缩短长途巴士路线上的连续驾驶时间，以及减少split-shift，也就是分段班安排。分段班通常是车长只在早晚高峰时段开车，中间有一段没有薪水的空档时间。

其实，新加坡巴士业者一直以来都面对招聘本地车长的挑战。过去多年，业者已经多次通过加薪和提供签约奖金，来吸引更多人加入。

例如：2016年，SBS Transit和全国交通工友联合会经过讨论后，就曾为巴士车长加薪15%，希望吸引更多本地人加入。

近年来，Go-Ahead Singapore和SBS Transit也曾宣传最高S$20,000的签约奖金，SMRT则曾宣传最高S$33,000的签约奖金。

Tower Transit从2023年起，也为新巴士车长，或至少1年没有驾驶巴士的回流车长，提供S$7,200签约奖金。今年稍早前，这笔奖金已提高到S$10,000。

巴士车长加薪课题，早前也曾在3月的交通部开支预算辩论中被提出。

代理交通部长Jeffrey Siow (萧振祥) 当时表示，新加坡“就是没有足够的新加坡人想当巴士司机”。他说这番话，是回应国会议员兼全国交通工友联合会执行秘书Yeo Wan Ling提出提高巴士车长起薪的呼吁。

当时，巴士车长的起薪，包括加班费在内，大约是每月S$3,600。

Jeffrey Siow在6月3日表示，如果新加坡有更大的巴士车长人才池，就可以改善工作条件，包括轮班安排，也能让巴士驾驶成为一份更可持续的职业。

他也表示，政府在扩大和改善巴士服务的同时，也必须支持维持这些服务运作的人。这也反映政府照顾公共交通员工的承诺，让他们能继续好好服务通勤乘客。

Yeo Wan Ling表示，全国交通工友联合会支持提高本地巴士车长薪资和签约奖金。她也指出，这些调整认可了巴士车长的重要贡献，并配合现有努力，让这个职业更具吸引力。

她表示，随着劳动力老龄化，继续吸引年轻新加坡人加入这个行业非常重要，也要确保巴士车长仍然是一份有意义、有技能发展和职业晋升机会的工作。

4家公共巴士业者也支持这次调薪措施。

Go-Ahead Singapore董事经理Leonard Lee表示，提高起薪、签约奖金，以及改善工作条件，都是对巴士车长贡献的肯定。

SBS Transit集团总裁Jeffrey Sim表示，这次加薪是一个有意义的举措，有助于长期培养强大的本地巴士车长核心队伍。他也表示，巴士车长不只是一份工作，也是一份有清楚晋升路线的职业。许多车长之后也能晋升到资深营运岗位，负责指导和培训，或通过奖学金及赞助计划继续发展到管理和营运相关岗位。

SMRT Buses董事经理Tan Peng Kuan表示，这项宣布将鼓励更多新加坡人考虑投身公共交通行业。他也表示，除了薪水，公司也会继续专注于提供成长和晋升机会，让这个职业对新加入者更有吸引力。

Tower Transit Singapore董事经理Winston Toh则表示，巴士车长做的不只是驾驶，他们也是前线客服人员，也需要照顾有需要的乘客，包括弱势乘客等。

因此，让薪水与这份责任相匹配，是吸引新人加入，以及让现有车长继续留任和发展的必要条件。