CEO减薪也难救日产 Nissan？可能面临破产

2024年10月，日产汽车的管理层参加了一次线上会议，会上Nissan
CEO内田诚（Makoto Uchida）给出了一个令人担忧的消息：公司业务比预期更差，Nissan 日产需要削减岗位和生产规模。

在会议的问答环节中，数百名管理人员提出了一系列尖锐问题：为什么日产没有在美国推出消费者热衷的汽油 – 电力混合动力汽车？

为什么公司押注纯电动车却没有为混动车型留后路？这些问题直指日产目前面临的困境和管理层的战略失误。

日产近年在北美和中国市场的表现持续低迷。

内田承认管理责任，并宣布了一系列紧缩措施，包括裁员9,000人、削减20%的全球产能及26亿美元的成本。同时，他表示愿意放弃一半薪资以表诚意。

然而，业内分析人士认为，日产的问题不仅仅是外部环境导致的，更是战略失败的结果。

内田面临的不仅是如何拯救公司，还要保住自己的职位。

战略失误与市场挑战

日产曾在2010年推出全球首款量产电动车Leaf，一度引领行业。然而，到2023年，日产的销量相比2017年下降了40%，股价在十年内暴跌70%。在中美两大市场，日产的表现尤其令人失望。

1.混合动力缺失：日产未能及时捕捉混动车型在美国市场的需求。尽管早在2016年就推出了e-Power混动车型，但仅限于日本市场。管理层直到去年才意识到混动车型需求的迅速增长，但仍未及时调整战略。

2.中国市场的失利：日产未能适应中国市场的快速变化。一款名为e-Power Sylphy的混动车型因外观设计过于传统，未能吸引消费者。

3.联盟与合作问题：在特斯拉与比亚迪迅速扩张市场时，日产却陷入与法国雷诺（Renault）的联盟重组谈判，分散了管理层的精力。

生产削减与裁员计划

为了应对财务压力，日产已启动全球范围的紧缩计划：

• 裁员与工厂调整：在美国已有1,000名员工接受提前退休计划，公司还计划削减泰国的岗位，并进一步减少中国的产能。
• 关闭工厂可能性：墨西哥COMPAS合资工厂因产能利用率低（仅为最大产能的20%），可能面临关闭。
• 其他区域影响：英国桑德兰工厂因近期升级可能不受影响，但北美一些老旧生产线可能会被闲置。

挑战与未来

在内田任期内，日产面临的不仅是行业转型的压力，还有内部动荡。自前董事长戈恩（Carlos Ghosn）因财务问题被捕以来，日产的管理层更迭频繁，关键岗位频繁空缺。

分析人士指出，日产当前的困境更多是管理失误的结果，而非单纯的市场环境问题。一些投资者已悄然增持日产股份，包括新加坡的Effissimo资本管理公司和香港的Oasis管理公司，表明外部资本可能对日产的未来施加更大影响。

尽管质疑声不断，内田在业绩发布会上明确表示：“我决心履行我的CEO职责。”