新加坡不会为船只付“过路费”！维文：这是原则问题

新加坡不会为船只通过Hormuz海峡和伊朗谈“过路费”！ Vivian Balakrishnan (维文)：这是原则问题。

随着中东冲突持续，Hormuz海峡通行问题也变得越来越敏感。新加坡外交部长维文在国会表明，新加坡不会为了让本国船只安全通过Hormuz海峡，而去和伊朗谈判所谓的“安全通行费”或“过路安排”。

他说，这不是因为新加坡选边站，而是基于原则，新加坡不能接受这种做法。

维文解释，按照《联合国海洋法公约》，船只通过像Hormuz海峡这样的国际海峡，本来就是一种权利，不是沿岸国家额外施舍的“特权”。

换句话说，这不是别人高兴才给你过，也不是谁开价你就该付钱买路。对新加坡来说，这一点非常重要，所以不能因为眼前局势紧张，就在原则上退一步。

他在国会讲得相当直接，通行权不是“要不要给”的问题，更不是“要付多少”的问题，而是所有国家船只本来就有权通过。

维文也补充，新加坡认为这种通行权不只写在公约里，也已经属于国际习惯法的一部分。就算有国家没有正式签署《联合国海洋法公约》，也不能拿这个当借口，随便否定相关原则。

这番回应，是在工人党阿裕尼集选区议员Fadli Fawzi追问后作出的。 Fadli Fawzi当时问政府，会不会跟伊朗接触，替新加坡注册船只争取安全通行，甚至考虑付费换取通道。毕竟在当前局势下，已经有一些国家为了确保本国能源运输和船运安全，开始和伊朗达成不同形式的安排。

像菲律宾这种高度依赖中东石油进口的国家，已经和伊朗谈妥让本国船只安全通过。

印度、伊拉克、泰国和巴基斯坦也已经取得安全通行安排。中国商务部网站引用Lloyd’s List的报道更指出，目前有些船只为了通过这条水道，已经支付高达200万美元，约260万新元的费用给伊朗。也难怪外界会追问，新加坡会不会也这样做。

不过，新加坡的答案很清楚：不会。

他说自己在战争爆发前就曾经和伊朗外长Abbas Araghchi接触，接下来相信也还会继续沟通，但这种沟通不代表新加坡会就“买路钱”展开谈判。他强调，这是一条原则线，新加坡不会跨过去。

维文也解释，为什么新加坡在这个问题上不能模糊。因为新加坡本身就坐落在另一条全球关键航道旁边，也就是马六甲海峡和新加坡海峡。事实上，经过马六甲海峡和新加坡海峡的原油与精炼石油总量，比经过Hormuz海峡的还要多，全球集装箱贸易经过这里的量也高过Hormuz海峡。

他还特别指出，Hormuz海峡最窄处大约21海里宽，但新加坡海峡最窄处甚至不到2海里。也就是说，新加坡自己就是全球最重要海上咽喉点之一。如果今天新加坡默认“国际海峡通行可以拿来收费、拿来谈条件”，等于以后别人也可以用同样逻辑来看待新加坡周边航道。对新加坡这种靠国际贸易和海运立国的国家来说，这种先例根本不能开。

当然，政府也不是完全放手不管。

维文表示，新加坡海事及港务管理局一直有和在波斯湾一带的新加坡籍或在新加坡注册的船东和营运商保持密切联系，相关部门也正在研究不同方式，看看怎样协助这些船只更安全地通行。同时，新加坡也在和区域伙伴接触，探索其他可能安排。