新加坡港口数码双胞胎2025年上线：打造智能港口新里程

新加坡交通与法律事务政务部长 Murali Pillai 3月24日宣布，港务局（MPA）将于2025年下半年开始测试一个以人工智能为动力的「数码双胞胎」系统，也就是一个实时动态虚拟模型，来复制新加坡港口的运作。

这个系统将整合来自船只、港口操作与环境感应器的实时数据，以提升航行安全、操作效率以及环保可持续性。

MPA 表示，这项技术能加强港口对突发状况的应对能力，像是油污或化学品泄漏等紧急事故，也能预测不同情境下污染物的扩散情况。

Murali Pillai 是在新加坡海事周（Singapore Maritime Week）开幕式上宣布这个消息。开幕式在 Suntec Singapore 会展中心举行。

根据 MPA 的说法，这个虚拟模型将利用该局的操作数据以及开放数据集，例如船只资讯、海事空间数据与天气信息。

通过 AI 和预测分析，这个数码双胞胎可以强化对事故的情境规划与决策能力，尤其是在处理油污与化学泄漏事件时。此外，它也可以辅助制定替代燃料加注的安全标准作业程序，例如甲醇和氨等替代燃料。

Murali 表示：“这将有助于开发一系列优化港口效率与可靠性的工具，无论是在海上、海面下或海面以上都适用。”

这项技术也会运用实时空拍机影像来提升作业时的情境掌握，比如在进行无人机递送、检查船体结构或处理事故时更得心应手。

MPA 补充说，系统也会整合该局提供的实时船只动态与状态更新，让服务供应商可以更有效地进行计划与资源分配，进而缩短等待时间、提高作业效率并减少船只在港口的停留时间。

随着实时天气图像的加入，这个数码双胞胎还可以协助港口提前规划、减少因天气造成的延误，同时提高船只与工人的安全。

这个虚拟系统是由 MPA 联合新加坡政府科技局、研究机构及业界合作伙伴一同开发的。 Murali 表示，该系统会在2025年晚些时候逐步开放给相关用户，并最终推广到整个行业。

未来，MPA 也计划把这项技术扩展到国际海事生态圈，特别是通过与其他国家和港口建立的绿色与数码航运通道（green and digital shipping corridors）来实现。

港务局也强调，系统的访问权限会经过严格管理，并根据特定的使用情境开放给海事研究人员、学术机构以及更广泛的行业使用。

目前，这个虚拟系统已经可以模拟新加坡港水域，包括锚地、码头、渡轮码头和集装箱港口。随着新的应用场景逐步增加，这个平台也会扩展到可视化更多的设施与资产。

除了这个重大宣布之外，MPA 也在本届海事周上公布了三方海事培训奖（Tripartite Maritime Training Award, 简称 TMTA）计划的提升措施。这个奖项主要协助中年转职人士取得技能和证书，以成为远洋船只上的三副或五副工程师。

TMTA 新增的措施包括：课程时间从原来的31个月缩短到22个月、每月培训津贴从$1,200 增加至 $2,200，以及由资深海员指导的结构化导师计划。

该培训奖的申请将于2025年4月开放。

在海事周的第四天（3月27日），也将推出全新的人才活动 Talent@SMW，特别为学生、职场新鲜人与中年转职者打造一个与海事行业职业与技能发展接轨的机会。

今年是第19届新加坡海事周，活动时间为3月24日至28日，预计将吸引来自近80个国家超过2万人参与。活动设有四大主题展区，分别展示海事创新科技、海事脱碳、海事服务与人才发展。现场也会有各国展馆参与。

MPA 还会举办公众导览活动，带大家走访海事文化遗产路线、海运发展路线及探索之旅等。

现场也展出了几艘海事船只，包括海岸警卫队的巡逻艇以及 MPA 的海图测量船 Mata Ikan。

海事周也是为庆祝新加坡建国60周年（SG60）而设的重点活动之一，展现新加坡作为全球航运枢纽的重要地位。