只有PR和Citizen能送餐载客？将加强查核平台工身份

为了打击非法平台工作，保障本地送餐员、私召车司机等的生计，新加坡政府成立的一个工作小组在9月11日提出了10项重大建议。

这当中包括：一旦平台公司怀疑有外籍人士在新加坡从事平台工作，就必须向人力部（MOM）通报。因为目前，根据规定，只有新加坡公民和永久居民才被允许从事这类工作。

这个由人力部（MOM）、交通部（MOT）、全国职工总会（NTUC）以及平台公司Grab共同组成的三方工作小组表示，这些建议将分阶段由本地九家主要平台公司执行。

这九家公司涵盖了新加坡99%的平台工作者，包括：Amazon Flex、ComfortDelGro Zig、Deliveroo、foodpanda、Gojek、Grab、Lalamove、Ryde 和 Tada。

核心建议包括：

加强身份验证：平台公司要更频繁、更严格地核对平台工作者身份。

打击非法服务广告：政府要加强行动，要求线上平台下架推广非法载客服务的App、频道和广告。

立法加强执法：政府可能会修订《点对点乘客运输业法》（Point-to-Point Passenger Transport Industry Act）和《网络犯罪危害法》（Online Criminal Harms Act）以加强打击力度。

举报管道更明确：已设立明确的举报方式，公众和平台工作者可通过LTA的OneMotoring网站举报非法载客车辆，或透过MOM的网站举报非法工作行为。

外籍非法工作的影响和执法成果

在今年7月至今的执法行动中，政府在新加坡各大出入境关卡查获73辆非法提供载客服务的外籍车辆。大多数是通过Telegram等非正式渠道接单，这些车辆没有合法执照和保险，乘客安全没有保障，也冲击了本地合法司机的收入。

工作小组强调，公众和工作者可以举报，但不应亲自去“抓人”，以免发生危险。

根据MOM的数据显示，从2023年1月1日至2025年6月30日，每年平均收到约50起有关非法工作的投诉，但大多数没有确凿证据。

不过，今年检查了644名送餐员后，只有4人确实非法工作。人力部高级政务部长（Koh Poh Koon）与职总秘书长（Ng Chee Meng）表示，这显示问题没想象中严重，但仍值得关注。

平台工作者面对的收入不稳定问题

除了执法问题，小组也强调要解决平台工作者普遍面对的收入不稳定问题。

工作者担心复杂和不透明的奖金机制，导致长时间工作但收入不确定。

小组建议平台公司与NTUC旗下的三个平台工作协会合作，制定统一的付款与激励原则。

小组也建议平台公司多举办座谈会，与工作者沟通和解答疑虑。

据人力部数据，平台工作者的月收入中位数在$1,500 至 $2,500之间。

今年6月，Grab在更改奖金机制时引起司机不满，最后决定延迟推出新机制。

保障健康安全与加强监管

• 工作小组建议平台公司更清晰说明其外包政策，确保所用外包人员具有合法工作身份。
• 平台工作者也应被鼓励重视个人健康与安全。
• 若平台工作者允许外籍人士使用他们的账号代为工作，这将触犯《雇用外籍人力法令》，一经查实，涉事者将被禁用平台至少24个月。