中国经济还好吗？中国三大航空连五年出现亏损

中国三大航空公司最近公布了2025年第一季的财报，亏损情况比去年同期更严重。面对越来越激烈的市场竞争、消费力疲软，还有中美贸易战带来的不确定性，这些航空公司目前依然挣扎在“疫情后复苏”的十字路口。

这三家航空公司分别是中国南方航空（China Southern Airlines）、中国国际航空（Air China）以及中国东方航空（China Eastern）。它们都还没走出疫情造成的财务低谷，已经连续五年出现年度亏损。

根据公司公告，造成亏损的原因包括：国内市场竞争白热化、国际及商务出行需求偏低、供应链问题持续，还有人民币贬值带来的压力。

相比之下，全球航空业在2023年其实已经恢复盈利，但中国航空公司却还在原地踏步。

中国政府也在本周二表示，中国的航空公司受到中美贸易战的影响非常严重。

以国航为例，这家中国的“国旗航空公司”今年第一季净亏损达20.4亿元人民币（约2.81亿美元），虽然比去年同期减少了22%，但依然是赤字状态。

而中国最大的航空公司南方航空，今年第一季净亏损为7.47亿元人民币。去年同期它还赚了7.56亿元，这一下直接从盈利转为亏损。

总部设在上海的东方航空今年第一季也亏了9.95亿元人民币，亏损幅度比去年减少了24%。

三家航空公司对财报结果并未多作回应。

问题在哪里？

根据Cirium和多家航空数据平台的资料，中国的国内航班运力正在下降。这是因为航空公司陆续恢复国际航线，票价也因为竞争开始下滑。

不过，中国的国际航班运力还是比2019年疫情前低了大约20%。这跟国内经济压力大以及与其他国家的政治紧张关系也有关系，导致国际出行需求依旧没完全回暖。

整个亚洲的航空业目前也在担心，美国前总统Donald Trump的新一轮关税政策，可能会进一步打击全球经济增长，从而影响旅客出行和航空货运的需求。

亚洲航空协会（AAPA）的总干事Subhas Menon也在周二表示，亚洲这类出口导向型经济体，未来几个月可能会看到客运和货运需求持续走软。

另一方面，美国飞机制造商波音（Boeing）在本月初把三架飞机从中国运回美国，因为中方客户因关税问题拒收新飞机。

5月长假成唯一希望？

不过，也不是完全没有好消息。中国即将在5月1日迎来为期五天的黄金周假期，有望为国内航空市场带来一点复苏。

根据Flight Master的数据，在这段期间内，经济舱的平均机票价格比去年上涨了4.4%。这可能成为航空公司在一片乌云下的小小希望。