新加坡VEP明年起价！马国司机跨境要三思

新加坡从2027年1月1日起将调高外国注册车辆的入境准证费，也就是Vehicle Entry Permit，简称VEP。消息一出，不少马来西亚人开始重新盘算，以后还要不要像现在这样频密往返新加坡，尤其是平日进来的成本会明显变高。

根据新安排，外国注册汽车的VEP将从目前的35元调高到50元，摩托车则从4元调高到7元。这个收费会适用于所有日子，只有周末和新加坡公共假期例外。

除了调高收费，新加坡陆路交通管理局也取消了原本每年10天免费VEP日，以及平日免费时段的优惠。也就是说，之后平日开车或骑摩托进新加坡，成本会比现在更高，而且免费空间也少很多。

陆交局早在2026年2月6日就已经公布这次调涨安排。

与此同时，当局也说，为了配合ERP2电子收费系统，外国注册车辆从2026年4月1日起可以选择安装新的ERP2车载器。不过，这项安装不是强制性的。

如果没有安装ERP2车载器，未来将会征收统一收费，摩托车每天3元，其他车辆每天10元。至于货车和其他商用车辆的Goods Vehicles Permit，也会从目前每个月40元调高到70元。

这波新安排最直接的影响，就是让一些本来会频密进新加坡办事、购物或上班的马来西亚人开始重新计算成本。

根据马来西亚媒体访问，一名37岁的柔佛男子就表示，自己之后会尽量减少不必要的平日行程，除非真的有事，不然会尽量避开进新加坡。

他也坦言，自己对新加坡取消每年10天免费VEP日感到失望，因为过去他有时会趁平日进来处理一些事情，如今为了省钱，之后只好尽量不来。

另一名35岁的马来西亚女子则说，她之后会更倾向改搭公共交通，尤其是等RTS Link开通后，更希望直接靠轨道交通往返，不再像现在这样开车。

对于每天都要跨境工作的通勤族来说，影响就更实际了。一名35岁的日常通勤者指出，自己目前骑摩托车来新加坡上班，每个月VEP开销大约80元，到明年之后会增加到140元。换句话说，单单这部分支出就已经明显变重。

而且还不只是VEP本身的问题。他也提到，如果选择给马来西亚摩托车安装ERP2车载器，费用就要超过200元。这对长期每天跑关卡的人来说，也是一笔不小的额外支出。

物流业那边同样很有压力。柔佛货运公会主席表示，物流业接下来肯定会受到冲击，而且这项政策也可能间接推高商品和服务价格。因为现在业界本来就已经面对油价上涨、现金流吃紧和政策调整带来的多重压力，如今再加上GVP提高，负担会更重。

她说，虽然ERP2车载器不是强制安装，但不少业者可能还是会考虑安装。原因很简单，如果不装，每天就要付10元统一收费，长期算下来，对货车来说会是一笔不小的成本。她估计，以目前汇率和收费来看，每辆车每个月可能额外增加接近1000令吉的负担。

也因为这样，公会现在给会员的建议，是认真考虑安装ERP2车载器。虽然前期要先花一笔钱，但从长远来看，可能还是比每天额外缴固定收费来得划算。

也正因为这样，RTS Link接下来会不会真正吸走一部分跨境车流，现在看起来更值得关注。因为当开车和骑车越来越贵，能坐火车、避开关卡和收费的人，确实会更有理由改搭公共交通。